出口商品到国外手续都比较复杂，需要通关检查，而很多企业遇到这样的问题，公司生产的产品是免除检查的，但是由于木托盘需要报检，而在不不知情的情况下，需要消耗大量的时间，从而以下后期的交付时间，和收款时间。
出口货物木托盘的形状有明确规定，必须是长方形或则正方形的，不能有叠角的形状，这个和装船的便利有关，规则的长方形和正方形有力于货物的稳定性，而且可以节省不必要的空间浪费。包装箱上要印有所装货物种类的图案，说明文字要清楚正确，不要有任何的白字出现。预约工作日，生产批号，执行标准，电子转单。只有出口包装箱通过了所有的质量检测以后，这一批次的包装箱才可以成为合格的出口货物的包装箱。
一般认为，一个国家托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标志之一。美国拥有托盘15亿至20亿个，日本有7亿至8亿个，中国目前没有确切统计，大约是1亿左右。从这一点来看，我国的物流还有很大的发展余地。同时业界也有很大的担忧，那就是，小小的托盘可能会成为中国物流发展的瓶颈。
具这种忧患意识的当属北京科技大学教授吴清一，人称吴托盘。吴上个世纪80年代作为访问学者留学日本，是中国物流启蒙人之一。在吴教授的倡导下，2001年，中国物流与采购联合会成立了托盘专业，吴教授亲自担任主任。在吴教授看来，中国托盘大的难点就是托盘的标准化问题和建立共用系统的问题。
事实上，无论是物流企业，还是生产企业、商业企业，从来没有人怀疑托盘的重要性。问题在于，他们都是站在各自的原点上看托盘，目送托盘的视线范围仅仅限于各自作业的半径。但是物流是一个涉及各个企业、各个部门、各个行业、各个国家的活动。货物在流动中，由于托盘的规格不统一而不能在物流作业链中一贯使用，不得已被搬上搬下，多次倒换托盘，物流作业效率低下。目前中国的物流与发达国家相比，木托盘出口，大的差距在成本和效率，而托盘的广泛使用恰恰是大大提高整个物流系统作业效率和有效降低物流成本的基础。
只有实现了托盘标准化，货物才能顺畅地流通，物流效率才能提高;只有建立了共用系统，才能实现托盘作业一贯化，发出去的托盘才能回收和循环使用，从而把成本降下来。也就是说，把托盘当作公共产品来使用。这个设想是很好的，但在实际操作中，矛盾重重，木托盘，问题多多。正因为如此，木托盘厂家，吴教授只要一有机会就大谈特谈托盘，热心的推进这个事关中国物流业发展前景的公益事业。
在我国，传统的托盘材质都是木材，这样的托盘是木托盘厂产品的主导，木托盘种类，但是随着世界性的环境问题逐渐引起人们的重视，对于木材大量使用造成的环境问题，人们都已深刻的了解了，所以，现代木托盘厂在研究制作托盘的时候，先开始选择其他的材料来代替木材。常见的托盘材料有钢材以及一些复合材料。其中塑料就是一种很好的制作托盘的材料。它和木托盘各有跟的使用优势。
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